1. Ekonomická rýchlosť v horizontálnom lete je a) a) menšia než optimálna b) b) väčšia než optimálna c) c) rovná sa rýchlosti minimálnej 2. Aerodynamický klopivý moment, ktorého veľkosť sa mení s uhlom nábehu a veľkosťou aerodynamických síl sa vyjadruje vzťahom (kde: cm - súčiniteľ momentu, q - dynamický tlak, p - statický tlak, b - hĺbka krídla) a) a) Mz = cm . p. s. b b) b) Mz = cm . q. s. b c) c) Mz = y . 2 3. Tetiva profilu je spojnica a) a) stredov kružníc vpísaných do profilu b) b) aerodynamického stredu profilu a odtokovej hrany c) c) nábežnej a odtokovej hrany 4. a) a) a b) b) b c) c) c 5. Ohnutie konca krídla smerom nahor alebo dole má za účinok a) a) zväčšenie vztlaku b) b) zmenšenie indukovaného odporu c) c) zväčšenie odporu 6. Odpor častí lietadla, ktoré sa nepodieľajú na vzniku vztlaku nazývame a) a) trecím b) b) škodlivým c) c) interferenčným 7. Aerodynamické skrútenie je dané a) a) uhlom medzi tetivami profilov v strede a na konci krídla b) b) uhlom medzi priečnou osou a aerodynamickou osou krídla c) c) uhlom medzi smermi nulového vztlaku v strede a na konci krídla 8. Účinnosť je definovaná ako a) a) pomer príkonu k výkonu b) b) pomer výkonu k príkonu c) c) súčin príkonu a výkonu 9. Pre sklzovú zákrutu platí a) a) dostredivá sila = odstredivá sila b) b) dostredivá sila je c) c) dostredivá sila je 10. Minimálna rýchlosť, ktorou môže lietadlo letieť vo vodorovnom lete je a) a) Vmin = b) b) Vmin = c) c) Vmin = 11. Aké sily pôsobia na lietadlo pri rovnovážnych režimoch letu? a) a) tiaž lietadla, odstredivá sila, aerodynamická sila b) b) tiaž lietadla, odstredivá sila, ťah pohonnej jednotky c) c) tiaž lietadla, odstredivá sila, celková aerodynamická sila, ťah pohonnej jednotky 12. Pri výpočte rýchlosti vodorovného ustáleného letu vychádzame z rovnováhy síl a platí )cy - suč. vztlaku, s - plocha krídla, G - tiaž lietadla, a) a) v = b) b) v = c) c) v = 13. Rovnica spojitosti predstavuje určitú formu zákona a) a) zachovania hmoty b) b) zachovania energie c) c) akcie a reakcie 14. Pristátie lietadla má tieto časti a) a) kĺzanie, prechod, výdrž, dosadnutie b) b) kĺzanie, prechod, dosadnutie, dobeh c) c) kĺzanie, prechod, výdrž, dosadnutie, dojazd 15. Veľkosť stabilizujúceho vplyvu vodorovných chvostových plôch (VCHP) danej vztlakovej účinnosti závisí na a) a) uhle nábehu VCHP, ploche VCHP b) b) ploche VCHP, vzdialenosti VCHP od NB c) c) ploche VCHP, vzdialenosti VCHP od ťažiska lietadla 16. Pri obtekaní krídla dochádza k vzniku vztlaku. Jeho veľkosť vypočítame podľa vzťahu a) a) Y = y . 2 . b b) b) Y = y . 2 . s c) c) Y = y 17. Ťah celej vrtule je daný výrazom (kde: ct - súč. ťahu, n - obrátky vrtule, D - priemer vrtule, a) a) Ť = ct . 3 . D5 b) b) Ť = c) c) Ť = ct . 2 . D4 18. a) a) a b) b) b c) c) c 19. Pitot-statická trubica je snímač a) a) statického a dynamického tlaku b) b) dynamického a celkového tlaku c) c) statického a celkového tlaku 20. p na obrázku odpovedá veľkosti uhlu nábehu a) a) o b) b) o c) c) o
