1. Výškomer zaparkovaného lietadla ukazoval večer výšku 350 ft, kým v ranných hodinách nasledujúceho dňa 400 ft. Príčinou bol a) pokles tlaku vzduchu b) vzostup tlaku vzduchu c) nočný pokles teploty vzduchu 2. Kompenzácia kompasu je postup a) určený na stanovenie chýb kompasu spôsobených rušivými zotrvačnými silami b) určený na komplexné určenie chýb kompasu c) smerujúci k stanoveniu a vylúčeniu vplyvu deviácie 3. Správne skrátenie volacej značky OM DLS je nasledovné a) DLS b) KLS c) OLS 4. Súčasťou rozvodu celkového a statického tlaku na lietadle nie sú a) odkaľovacie nádoby b) vzduchový filter c) rozdvojky a hadice rozvodu 5. Meranie v barometrickom variometri sa deje na základe porovnania a) statického tlaku a dynamického tlaku b) statického tlaku a celkového tlaku c) statického tlaku a tlaku v porovnávacom objeme (nádobe) 6. Na kontrolu funkcie palivovej sústavy je ľahký cvičný letún vybavený ukazovateľmi a) prietoku paliva v sústave a tlaku pred čerpadlom b) množstva paliva v nádržiach a tlaku paliva za dopravným čerpadlom c) prietoku paliva a tlaku paliva za čerpadlom 7. Keď pilot po prelete orientačného bodu zistí znos, vráti sa na pôvodnú trať tak, že: a) opraví kurz letu o uhol znosu a letí týmto novým kurzom. b) opraví kurz lietadla o dvojnásobný uhol znosu a pripočíta 180°. c) obráti pozdĺžnu os lietadla o dvojnásobný uhol znosu smerom k trati a letí novým kurzom rovnakú dobu, akú letel od orientačného bodu, nad ktorým bol ešte na trati. 8. Vyberte správnu skratku pre Riadený okrsok a) DOM b) CTR c) CPL 9. Anglický výraz engine performance znamená v slovenčine: a) výkon motora b) letová spôsobilosť c) prídavné útočné systémy 10. Praktická presnosť v určení relatívneho smerníka pomocou rádiomajáka NDB je: a) 1° b) 5° c) 10° 11. Staviteľný stabilizátor zaraďujeme medzi a) aerodynamické odľahčenie b) statické vyváženie c) aerodynamické vyváženie 12. Na zmeranie prúdu je ampérmeter zapojený do meraného obvodu a) v sérii b) paralelne c) podľa možností a podmienok pripojenia prístrojov do obvodu (ľubovoľne) 13. Na ovládanie vysokoúčinných kotúčových bŕzd sa spravidla používa a) mechanický pákový prevod b) hydraulický systém c) pneumatický systém 14. Najlepšie vystihuje tvar zemského telesa: a) referenčná guľa. b) referenčný elipsoid. c) geoid. 15. Tzv. stykovanie alebo vodivé prepojenie z hľadiska statickej elektriny pomocou stykovacích pásikov je dôležité z dôvodu a) odstránenia rušenia komunikačných zariadení b) dobrého vedenia elektrického prúdu aj do najvzdialenejších častí lietadla c) odvedenia statickej elektriny z pohyblivých častí 16. Nultý (základný) poludník prechádza cez: a) Paríž. b) New York. c) Greenwich. 17. Skupina SCT040CB v správe METAR znamená, že sa na danom letisku vyskytuje a) 5 až 7/8 búrkových oblakov s výškou základne 400 m b) stratokumulus a predpokladá sa výskyt 4/8 kumulonimbov c) 1 až 4/8 búrkových oblakov s výškou základne 1200 m 18. Starostlivosť o rozvoj slovenského civilného letectva prináleží a) Slovenskej správe letísk b) Ministerstvu dopravy, pôšt a telekomunikácii c) Štátnej leteckej inšpekcii 19. Priestorová navigácia umožňuje: a) let po letových cestách, vrátane informácie o výške a čase. b) let v priestore po letových cestách a aj letových líniách. c) let lietadla po ľubovoľnej trati aj mimo schválených letových ciest a línií. 20. V predpovedi TAF informácia PROB40 TEMPO TS znamená, že sa očakáva a) s pravdepodobnosťou 80% postupný výskyt búrky b) s pravdepodobnosťou 40% občasný výskyt búrky c) s najväčšou pravdepodobnosťou občas búrka s výškou základne kumulonimbov 1200 m 21. Smerový zotrvačník má byť pri rolovaní (z konštrukčného hľadiska) a) odaretovaný b) zaaretovaný c) v ľubovoľom stave 22. Medzi oblačnosť s mohutným vertikálnym vývojom radíme: a) Ac - altocumulus b) Cb - cumulonimbus c) Cu - cumulus 23. Polohová čiara je: a) čiara, ktorá udáva polohový smerník lietadla. b) geometrické miesto bodov, nad ktorými sa lietadlo s určitou pravdepodobnosťou v danom okamihu nachádza. c) geometrické miesto bodov, ktoré nám v mape udávajú polohu lietadla. 24. Pôsobisko vztlaku profilu je bod a) ku ktorému je priložený vztlak profilu b) okolo ktorého sa otáča profil pri torznom namáhaní krídla c) ku ktorému je súčiniteľ momentu nezávislý na uhle nábehu 25. Vyberte správne skrátenie nasledujúcej rádiotelefonickej volacej značky lietadla ČSA 444 a) ČSA 44 b) ČSA 4 c) nemožno krátiť 26. Informácie pre prílet na letisko (napr. na LZIB) - sú publikované v AIP-e, časť: a) FAL b) AGA c) AD 27. Vietor, nameraný na letisku Sliač je 09008mps. Aký vietor možno očakávať vo výške asi 1000 m pri normálnych podmienkach a v ktorom smere od tohto letiska sa nachádza stred tlakovej níže? a) 12014mps, na juh b) 04006mps, na sever c) 27016mps, na západ 28. Elektromagnetické vlny, ktoré nazývame dlhými vlnami sa šíria a) povrchovými vlnami a priestorovými vlnami b) povrchovými vlnami c) priamymi vlnami 29. Plná výchylka ručičky CPI (zostupového ukazovateľa majáka ILS-u), predstavuje odchýlku od zostupovej roviny: a) + 2,5° (alebo viac). b) plus-mínus 0,7° (alebo viac). c) - 1,0° (alebo viac). 30. Stredné vlny sa vo dne šíria a) priestorovou a povrchovou vlnou b) priestorovou vlnou c) povrchovou vlnou
